Hoy en día existen muchísimos coches en circulación equipados con carburadores. Evidentemente, estos carburadores tienen 30 a 40 años a cuestas. Dado que un carburador es un instrumento de precisión, es evidente que su funcionamiento actual dista mucho del que debiera ser. Además del mal funcionamiento del carburador se repercute en numerosos aspectos de la conducción (dificultad de arranque, disminución de potencia, consumo elevado, engrase de bujías, etc).
Todo ello hace que la sustitución del carburador sea una inversión rentable. Pero hoy no se encuentran los carburadores originales.
Así pues, hemos desarrollado unos “kits de sustitución” que comprenden no solamente el carburador sino todos los elementos necesarios (juntas, mandos de acelerador y starter, acoplamiento al filtro de aire original, etc.) para adaptar el carburador en lugar del que llevaba de serie. Siempre se mantiene el colector de admisión original. Evidentemente, el carburador suministrado viene ya con los reglajes adecuados para este tipo de coche en particular. Casi siempre, el carburador que suministramos ofrece mejores rendimientos que el original cuando estaba nuevo. Se trata generalmente de modelos más modernos y con tecnología más moderna.
En resumen, nuestros kits permiten seguir disfrutando de los coches clásicos con buenas prestaciones, bajo consumo y contaminación y manteniendo la configuración original ya que muy pocos son los capaces de detectar que el carburador es de un tipo distinto al original.
Así mismo Disponemos de toda la gama actual de carburadores WEBER de doble cuerpo, ya sean horizontales o verticales.
Para despiece y aplicaciones WEBER no duden en consultarnos.
Para montar carburadores Weber de doble cuerpo (DCO/DCOE/IDF), necesitará un colector de admisión especial. Visite nuestro apartado “Colectores de Admisión”.
